D O I (1 người xem)

[bebo021999]

3 ký tự này đang làm mưa làm gió mấy ngày nay

Nhiều khó hiểu tại dự án công trình khẩu hiệu gần 11 tỉ đồng ở Hoà Bình

Chưa dừng lại ở ồn ào công trình khẩu hiệu gần 11 tỉ đồng, theo tìm hiểu của PV, dự án lắp dựng khẩu hiệu trên đồi Ông Tượng (TP. Hoà Bình) còn chồng lấn lên cả một dự án khẩn cấp chống sạt trượt đang thi công dang dở vì thiếu vốn.

laodong.vn

Nên làm tiếp hay không? Nếu làm tiếp thì giữ nguyên nội dung hay đổi?

mình đề xuất 1 phương án giữ nguyên 11 ký tự|:

DOI DOI QUA BAC OI KHONG KIEM DUOC GI AN NUA

 

[VetMini]

Cũng như mọi nước trên thế giới. Cái khẩu hiệu, cái biểu tượng cho công trình, hay "tệ" hơn hết là mấy cái tượng đài điêu khắc, vv... là chỗ béo bở của bên A.
Bên B lúc đấu thầu sẽ theo nguyên tắc phong bì 5% cho công trình rõ rệt (điển hình cầu đường), 10% cho công trình không rõ rệt (tức là huy hiệu, biểu tượng, vv...)
Vì vậy các công trình "nghệ thuật" sẽ được bên A chuẩn giá rất cao - mới đủ mà chia chứ.

Trước đây, theo tôi biết thì Nam Hàn là num-bờ-oăn trong nghệ thuật này. Nhưng gần đây Phi lip pin và VN có vẻ đang qua mặt. Chẵn là ở Nam Hàn các công trình lớn hiện nay nằm trong tay các tập đoàn khổng lồ, mấy ông bự không cần lấy phong bì, cổ phần của họ đủ xài rồi.

 

[batman1]

Bên B lúc đấu thầu sẽ theo nguyên tắc phong bì 5% cho công trình rõ rệt (điển hình cầu đường), 10% cho công trình không rõ rệt (tức là huy hiệu, biểu tượng, vv...)

Nguyên tắc, tiêu chuẩn, bài bản có hết rồi. Chỉ làm thôi. Biết đấy, nhưng nhiều khi đọc thấy bọn nó ăn dã man luôn. Máy có 7,4 tỷ, nếu nâng khống lên 10 tỷ thì cũng là 35%, không hề ít. Có nâng lên 15 tỷ thì cũng là > 100%. Nhưng bọn nó nâng lên luôn 39 tỷ - 427%?. Nếu đúng thế thì ăn dã man quá.

 

[VetMini]

Nguyên tắc, tiêu chuẩn, bài bản có hết rồi. Chỉ làm thôi. Biết đấy, nhưng nhiều khi đọc thấy bọn nó ăn dã man luôn. Máy có 7,4 tỷ, nếu nâng khống lên 10 tỷ thì cũng là 35%, không hề ít. Có nâng lên 15 tỷ thì cũng là > 100%. Nhưng bọn nó nâng lên luôn 39 tỷ - 427%?. Nếu đúng thế thì ăn dã man quá.

11 tỷ là giá thành. 300% (33 tỷ) là giá giải thích cho các sếp hiểu các "điểm nghệ thuật" của tác phẩm.
Bác tưởng giảng kinh cho khỉ dễ lắm à?

 

[be_09]

3 ký tự này đang làm mưa làm gió mấy ngày nay

Nhiều khó hiểu tại dự án công trình khẩu hiệu gần 11 tỉ đồng ở Hoà Bình

Chưa dừng lại ở ồn ào công trình khẩu hiệu gần 11 tỉ đồng, theo tìm hiểu của PV, dự án lắp dựng khẩu hiệu trên đồi Ông Tượng (TP. Hoà Bình) còn chồng lấn lên cả một dự án khẩn cấp chống sạt trượt đang thi công dang dở vì thiếu vốn.

laodong.vn

Nên làm tiếp hay không? Nếu làm tiếp thì giữ nguyên nội dung hay đổi?

mình đề xuất 1 phương án giữ nguyên 11 ký tự|:

DOI DOI QUA BAC OI KHONG KIEM DUOC GI AN NUA

Cái dự án đó còn thua xa dự án này:
Dự án Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có chiều dài hơn 13 km khởi công năm 2011, dự kiến hoàn thành năm 2015 với tổng vốn đầu tư ban đầu dự kiến là 8.769 tỷ đồng nay vượt hơn 18.000 tỷ đồng tính đến nay vượt gấp đôi kế hoạch về thời gian cũng như tổng vốn đầu tư. Để vận hành được hệ thống, Tổng thầu đòi thêm hơn 1.100 tỷ đồng nhưng chưa chắc vận hành được tốt. Cuối cùng dự án này không hẹn ngày hoàn thành, thật là đau xót cho một dự án chục nghìn tỷ.

 

[VetMini]

Cái dự án đó còn thua xa dự án này:
Dự án Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có chiều dài hơn 13 km khởi công năm 2011, dự kiến hoàn thành năm 2015 với tổng vốn đầu tư ban đầu dự kiến là 8.769 tỷ đồng nay vượt hơn 18.000 tỷ đồng tính đến nay vượt gấp đôi kế hoạch về thời gian cũng như tổng vốn đầu tư. Để vận hành được hệ thống, Tổng thầu đòi thêm hơn 1.100 tỷ đồng nhưng chưa chắc vận hành được tốt. Cuối cùng dự án này không hẹn ngày hoàn thành, thật là đau xót cho một dự án chục nghìn tỷ.

Các công trình hạ tầng cơ sở vượt mức gấp mấy lần không phải là chuyện hiếm.
Không hoàn thành đúng hạn cũng không hẳn hiếm.
Bạn có thể đào sâu về đường hầm English Channel Tunnel (đường hầm nói liền Anh và Pháp) sẽ thấy điển hình của những khó khăn. Đường hầm chạy lỗ vốn gần 10 năm khiến nhiều người chê trách là chính phủ hai nước đã tính sai mức độ sử dụng. Nhưng bây giờ thì nó đã chuyển mình thành một thành quả lớn.
Đồ án đường xe lửa ngầm Singapore cũng qua rất nhiều trắc trở, thay 2-3 thầu gì đó mới xong. Bạn sẽ không tìm được tài liệu về cái này vò chính phủ Singapore ém nhẹm. Tôi biết là vì tôi có làm việc cho thầu thứ 2.